NL 001-014_152

[152] er bei 200 km läge, so lägen die Dinge ganz anders. Die Erreichung von 400 km mit Nutzlast verlangt aber von den Propellerschlitten im Ganzen 1880 Kilometer Fahrt, jetzt noch! – Heute bin ich wieder Koch, sehr passend, da Kraus und Kelbl mit der Öltank-Reparatur alle Hände voll zu tun haben. Sobald Weiken kommt, muß er mich hier ersetzen, und ich muß mit der Krabbe fahren und etwas Ausrüstung besorgen. Löwe muß dann den Hunde-Abschnitt bis Start an Weikens Stelle übernehmen und überhaupt alle eintreffenden Hundeschlitten in Betrieb halten. Es müssen ja auch noch schreckliche Menge Benzin nach “Start” gefahren werden! Schif rechnet aus, außer den heute hier angekommenen 10 Dunken braucht es noch 70 Dunken für das Fahrtprogramm.
– Gestern nach Rückkehr waren wir alle etwas gestört im Gleichgewichtsorgan. Wir fühlten uns wie an Bord eines schlingernden Schiffes, oder ob wir bezecht wären. Wohl eine Folge des langen Rüttelns in den Schlitten.

7. Sept. Sonntag morgen [1930]. Nachts waren noch Weiken und Loewe hier und brachten die Post von Disko. Ich habe mit ihnen alles besprochen. Heute abend kommt Weiken herauf um mich hier abzulösen. Heute wollen wir Nutzlast bis 50 km fahren. Das Wetter ist prächtig.

[152] he were at 200 km, the facts would be totally different. Traveling to 400 km with a loaded propeller sled requires a journey of 1,880 km, even now! – Today, I am the cook again, very appropriate, as Kraus and Kelbl have their hands full repairing the oil tank. As soon as Weiken arrives, he will have to take over my position and I will have to take the Krabbe and pick up some equipment. Then Löwe will assume Weiken’s position with the dogs at the starting point, and generally maintain all arriving dog sleds. A formidable amount of gasoline will have to be transported to the starting point! Schif calculated that besides the 10 canisters received today, we will need an additional 70 canisters for the journey. – Upon our return yesterday, we all had trouble with our balance. We felt as if we were on board a swaying ship, or as if we were drunk. This was probably due to the continual shaking of the sled.

Sunday, 7 September [1930], morning. During the night, Weiken and Loewe came and brought the mail from Disko. I talked everything over with them. Tonight, Weiken will come to free me up. Today, we intend to carry our cargo load to 50 km. The weather is great!